Royal Enfield Bullet (बुलेट) Success Story In marathi | New Launched Classic 350cc and 500 | Royal Enfield Since 1901

Royal Enfield success story since 1901 | 1901 पासून रॉयल एनफील्ड यशाची कहाणी

 

Royal Enfield Bullet (बुलेट) Success Story In Hindi | New Launched Classic 350cc and 500

शेवटपर्यंत हा व्हिडिओ पहा 

 

1891

नोव्हेंबर 1891 मध्ये उद्योजक बॉब वॉकर-स्मिथ आणि अल्बर्ट एडी यांनी जॉर्ज टाउनसेन्ड अँड कंपनी हंट एंड, रेडडिच यांची खरेदी केली. टाऊनसेन्ड ही जवळपास 50 वर्षांपासून कार्यरत सुई निर्माता आहे ज्याने अलीकडेच सायकली बनवण्यास सुरुवात केली आहे. 

1893

हे दोघे एनफिल्ड, मिडलसेक्सच्या रॉयल स्मॉल आर्म्स फॅक्टरीला अचूक भाग पुरवण्याचा कंत्राट जिंकतात. हा प्रतिष्ठित ऑर्डर साजरा करण्यासाठी, त्यांनी त्यांच्या हाती घेतलेल्या एनफिल्ड मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनी लिमिटेडचे नाव बदलून त्यांच्या पहिल्या बॉब वॉकर स्मिथला डिझाइन केलेल्या सायकल, एनफिल्ड असे नाव दिले. पुढील वर्षी, त्यांच्या सायकलींचे नाव रॉयल एनफील्ड असे ठेवले गेले आणि ट्रेडमार्क ‘मेड लाइक अ गन’ सादर केला गेला.

1898

बॉब वॉकर स्मिथ कंपनीचे पहिले मोटार चालवलेले वाहन डिझाइन करते. चतुष्कोण म्हणून ओळखले जाणारे, सुमारे दोन बळकट सायकल फ्रेम्स तयार केल्या आहेत आणि मालकीचे १/२ एचपी डी डायऑन इंजिन वापरतात. कंपनीने आपले व्यापार नाव एनफिल्ड सायकल कंपनी लिमिटेड म्हणून अंतिम केले, ते पुढील 70 वर्षांसाठी वापरायचे आहे. 

1900

रॉयल एनफील्ड मोटर्सपोर्टमध्ये उतरतो जेव्हा त्याच्या एका चतुष्पादात 1000 मैल चाचणीचा प्रारंभ केला. लंडन ते inडिनबर्ग आणि मागे जाणार्‍या क्रॉस-कंट्री मार्गानंतर, हा कार्यक्रम ब्रिटीश लोकांना मोटार वाहतुकीच्या व्यवहार्यतेबद्दल पटवून देण्याकरिता बरेच काही करतो.

1901

प्रथम रॉयल एनफील्ड मोटरसायकल तयार केली जाते. बॉब वॉकर स्मिथ आणि फ्रेंच लोक ज्युल्स गॉटियट यांनी डिझाइन केलेले हे स्टीयरिंग हेडच्या समोर 1 1/2 एचपी मिनर्वा इंजिन आहे. मागील चाक एका लांब रॅहाइड बेल्टद्वारे चालविले जाते. 

1909

रॉयल एनफील्डचे पहिले व्ही-जुळे, 297 सीसी स्विस-निर्मित मोटोसाकोचे इंजिन वापरुन, स्टॅनले सायकल शोमध्ये लाँच केले गेले. मॉडेलने पुढच्या वर्षी जॉन ओ ’ग्रॅट्स टू लँड्स एंड ट्रायल’ यासह अनेक स्पर्धा यश संपादन केले.

 1914

 रॉयल एनफील्डची प्रथम 2-स्ट्रोक मोटारसायकल पूर्ण उत्पादनात जाते. प्रथम विश्वयुद्धात ब्रिटन मिसळत असताना, कंपनीच्या सर्वात मोठ्या मोटरसायकलचे उत्पादन, 770 सीसी 6 एचपी व्ही-जुळीचे आहे. संघर्षाच्या वेळी ही कंपनी ब्रिटीश, बेल्जियम, फ्रेंच, अमेरिका आणि इम्पीरियल रशियन सैन्यांना मोटारसायकली पुरवते.

1924

सतत विकासाचा परिणाम 8 मॉडेल्सच्या श्रेणीमध्ये होतो, त्यामध्ये स्पोर्ट्स मॉडेल 351, प्रथम रॉयल एनफील्ड 350 सीसी ओएचव्ही 4-स्ट्रोक मोटारसायकल पाय-चालित गीअर बदलासह लॉन्च होते. 'लेडीज मॉडेल' हा एक अनोखा 225 सीसी टू-स्ट्रोक स्टेप-थ्रो देखील सादर करण्यात आला आहे.

1926

18 एकर रेडडिच कारखान्यात मोठी आग लागली. कंपनीचा स्वतःचा अग्निशमन दल त्या ज्वालांशी लढायला सांभाळतो, ज्यामुळे संपूर्ण रोपट्याला धोका निर्माण होऊ शकतो. 

1928

रॉयल एनफील्ड आउटडोडेड सपाट टाक्यांच्या जागी सॅडल टँकचा अवलंब करतात. ड्रुइड डिझाइनपासून सेंटर-स्प्रिंग गर्डर फॉर्क्समध्ये त्याची फ्रंट काटा प्रणाली बदलणार्‍या पहिल्या निर्मात्यांपैकी एक देखील आहे.

1930

दशकाची सुरूवात विविध अकरा मॉडेलच्या श्रेणीसह होते, 225 सीसी टू-स्ट्रोक मॉडेल ए पासून ते 976 सीसी व्ही-ट्विन मॉडेल के पर्यंत

1932

कल्पित "बुलेट" मोटरसायकल जन्माला आली. नोव्हेंबर 1932 मध्ये लंडनमधील ऑलिंपिया मोटरसायकल शोमध्ये प्रथम प्रदर्शित झाला. तीन आवृत्त्या तयार केल्या आहेत: 250, 350 आणि 500 सीसी, सर्व कलते 'स्लोपर' इंजिन, दुहेरी-पोर्ट केलेले सिलेंडर हेड्स, पाय चालवलेले गीअर चेंज आणि हाय कॉम्प्रेशन पिस्टन.

1933

संस्थापक भागीदार आणि संयुक्त व्यवस्थापकीय संचालक बॉब वॉकर स्मिथ यांचे निधन. त्याचा मुलगा मेजर फ्रँक स्मिथ. अनेक वर्षांपासून त्याच्या वडिलांसह संयुक्त व्यवस्थापकीय संचालक म्हणून त्यांनी एनफिल्ड सायकल कंपनीचे संपूर्ण नियंत्रण गृहीत धरले.

1933

ग्राउंडब्रेकिंग मॉडेल झेड 'सायकर' विक्रीवर आहे. प्रवाश्यांच्या उद्देशाने, या 148 सीसी 2-स्ट्रोकमध्ये पूर्णपणे घट्ट इंजिन आणि लेशિલ્ल्ड्स आहेत ज्यामुळे त्याच्या स्वारला सर्वात वाईट घटकांपासून वाचवले जाऊ शकते.

1936

मॉडेल जेएफच्या रीलिझसह 500 सीसी बुलेट आमूलाग्र बदलला आहे. यात 4-व्हॉल्व्ह सिलेंडर हेड असलेले एक सरळ इंजिन आहे. कांस्य सिलिंडरच्या डोक्यासह एक स्पोर्ट्स आवृत्ती विशेष ऑर्डरसाठी उपलब्ध आहे. 

1939-1945

रॉयल एनफील्ड दुसर्‍या महायुद्धात सैन्य मोटारसायकली, दुचाकी, जनरेटर आणि विमानविरोधी गन भविष्यवाण्या मोठ्या प्रमाणात तयार करते. सर्वात प्रतिष्ठित मॉडेल 125 सीसी 'एअरबोर्न' मोटरसायकल आहे ज्याला फ्लाइंग फ्लाई म्हणून ओळखले जाते. हे 126 सीसी 2-स्ट्रोक विशेष फॅब्रिकेटेड पॅराशूट क्रॅडल्समध्ये लोड केले जाऊ शकतात आणि शत्रूच्या ओळीच्या मागे पॅराट्रूप्ससह सोडले जाऊ शकतात.

1948

युद्धानंतरचे cc 350० सीसी बुलेट प्रोटोटाइप, रॅडिकल ऑईल-डॅम्पेड स्विंगिंग आर्म रीयर सस्पेंशनसह, फेब्रुवारी १ 8 of of च्या कोलमोर कप ट्रायलमध्ये सादर केले गेले. दोन बुलेट्स १ IS 88 च्या आयएसडीटी (आंतरराष्ट्रीय सहा दिवस चाचणी) मधील विजयी ब्रिटीश ट्रॉफी संघाचा भाग आहेत. इटली मध्ये आयोजित. त्यांचे दोन्ही चालक सुवर्ण पदके जिंकतात.

1949

नवीन 350 सीसी बुलेट आणि 500 ट्विन मॉडेल्स यूकेमध्ये लॉन्च करण्यात आले आहेत. दोन्ही बाईक्स समान फ्रेम, स्विंग आर्म सस्पेंशन, टेलिस्कोपिक फ्रंट काटे आणि गिअरबॉक्स शेअर करतात. के. आर. सुंदरम अय्यर यांनी रॉयल एनफिल्ड्ससह ब्रिटीश मोटारसायकली भारतात आयात करण्यासाठी मद्रास मोटर्स बाजारात आणल्या.

1952

रॉयल एनफील्डचा स्टार रायडर जॉनी ब्रिटनने आपल्या 350 सीसी बुलेट, एचएनपी 331 वर प्रतिष्ठित स्कॉटिश सिक्स डे चाचणी जिंकली.

1952

भारतीय सैन्यदलाकडून मद्रास मोटर्सला 500 350 सीसी बुलेटसाठी ऑर्डर मिळाली. मोटारसायकली १ 195 33 च्या सुरूवातीस रेडडिच येथून आल्या आणि एक कठीण यश आणि कायम राखण्यासाठी सोपी असल्याने ते एक यशस्वी ठरले.

1955

रेडडिच कंपनी मद्रास मोटर्सची भागीदारी करून 'एनफील्ड इंडिया' बनवते. मद्रास जवळील तिरुवोटियूर येथे हेतूने बांधलेल्या फॅक्टरीच्या बांधकामास काम सुरू झाले. 

1956

तिरुवॉटियूर कारखाना उघडतो आणि बुलेट्स परवान्याअंतर्गत तयार होण्यास सुरवात होते. सुरुवातीला या मशीन इंग्लंडहून किटच्या रूपात पाठवल्या जातात आणि नंतर मद्रासच्या वनस्पतीमध्ये एकत्र केल्या जातात. वर्षाच्या अखेरीस एकूण 163 एनफिल्ड इंडिया बुलेट्स तयार केल्या आहेत.

1957

जॉनी ब्रिटनने दुसlet्यांदा बुलेटवर स्कॉटिश सहा दिवसांची चाचणी जिंकली आणि ब्रिटीश चाचणी स्पर्धेत अव्वल स्थान पटकाविला. 250 सीसी क्रुसेडर मॉडेल ब्रिटनमध्ये लाँच झाला आहे. 13 बीएचपीचे उत्पादन, मोटारसायकलमध्ये एक युनिट कन्स्ट्रक्शन इंजिन आणि कॉइल इग्निशनसह अल्टरनेटर इलेक्ट्रिक आहेत.

1964

जॉन ओ ’ग्रोएटस ते लँड्स एंड पर्यंत 24 तासांत ज्यात सिल्वरस्टोन सर्किटच्या 8 लॅप्स समाविष्ट आहेत अशा पत्रकारांची टीम एखाद्याला स्वार करते तेव्हा आयकॉनिक कॉन्टिनेंटल जीटी कॅफे रेसर मोठ्या कौतुकासाठी लाँच केले जाते. जीटीमध्ये फायबरग्लास रेसिंग पेट्रोल टाकी, क्लिप-ऑन हँडलबार, मागील सेट, एक कुबडी रेस सीट, रेव्ह काउंटर आणि स्वीप-बॅक एक्झॉस्ट आहेत.

1967

वर्षाच्या सुरूवातीस केवळ दोन मॉडेल्सचे उत्पादन बाकी आहे - 250 सीसी कॉन्टिनेंटल जीटी आणि 736 सीसी इंटरसेप्टर - रॉयल एनफील्डची रेडडिच सुविधा बंद आहे आणि साइट विकसकांना विकली आहे. इंटरनेप्टरचे उत्पादन जून 1970 मध्ये बंद होईपर्यंत एव्हनवरील ब्रॅडफोर्ड जवळील अप्पर वेस्टवुड येथे एनफिल्डच्या भूमिगत सुविधेत सुरू आहे.

1977

एनफिल्ड इंडियाने ब्रिटन आणि युरोपमध्ये 350 सीसी बुलेटची निर्यात सुरू केली. क्लासिक मोटरसायकल उत्साही लोकांमध्ये बाईकचे पुढील विकास झाल्याने विक्री वेगाने वाढते.

1989

नवीन 24 बीएचपी 500 सीसी बुलेट प्रसिद्ध झाले आहे. बाईक प्रामुख्याने क्लासिक, डिलक्स आणि सुपरस्टार ट्रिममध्ये उपलब्ध असलेल्या बाजारपेठेच्या निर्यातीसाठी आहे.

1993

एनफिल्ड इंडिया जगातील पहिल्या आणि एकमेव मोठ्या प्रमाणात उत्पादित डिझेल मोटरसायकलची निर्मिती करते. एनफिल्ड डिझेल म्हणून ओळखले जाणारे, हे मानक बुलेट रोलिंग चेसिसमध्ये स्थापित उच्च इंधन कार्यक्षम 325 सीसी उर्जा वापरते.

1994

कमर्शियल व्हेइकल व ट्रॅक्टर निर्माता कंपनी, आयशर ग्रुपने एनफिल्ड इंडिया लिमिटेड प्राप्त केले. आयशरची मूळ मुळे भारतात 1948 पासून आहेत. हे रॉयल एनफिल्ड मोटर्स लिमिटेड कंपनीचे नाव बदलते.

1997

चाळीस रॉयल एनफील्ड मोटारसायकली जगातील सर्वात कठीण मोटारगाडी असलेल्या खारदंग ला वर चढतात, ज्याने जगातील काही कठीण प्रांतातील महाकाव्याच्या उदाहरणाची स्थापना केली आणि वार्षिक हिमालयीन ओडिसी प्रवासासाठी एक ब्लू प्रिंट तयार केला.

1999

ऑस्ट्रियन कंपनी एव्हीएलच्या डिझाईन कौशल्यांचा उपयोग करून, ए 350 म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या सुधारित cc 350० सीसीच्या अल-अ‍ॅल्युमिनियम लीन-बर्न बुलेट इंजिनचे उत्पादन राजस्थानच्या जयपूरजवळील नवीन रॉयल एनफील्ड प्लांटमध्ये सुरू होते.

2001

जबलपूर येथील इंडियन आर्मी कॉर्प्स ऑफ सिग्नल्सची मोटारसायकल डिस्प्ले टीम, डेअरडेव्हिल्स, दहा 350 सीसी बुलेटवर 201 पुरुषांचे मानवी पिरामिड बनवते. नवीन विश्वविक्रम करण्यासाठी त्यांनी 200 मीटरपेक्षा जास्त अंतर चालविले आहे.

2002

थंडरबर्ड, एक स्टाईलिश लीन बर्न क्रूझर लॉन्च करण्यात आला आहे. यात रॉयल एनफील्डवर 1960 च्या दशकापासून प्रथम 5-स्पीड गिअरबॉक्सचा समावेश आहे. रॉयल एनफील्ड मालकांच्या क्लब ‘रेडडिच रीव्हिझिट’ इव्हेंटसाठी सर्व वयोगटातील 1000 हून अधिक रॉयल एनफील्ड मोटारसायकल रेडडिचवर उतरल्या आहेत. 

2004

Allल-मिश्रधातू जनावराच्या बर्न इंजिनची 500 सीसी आवृत्ती असलेले एक्सपोर्ट बुलेट, इलेक्ट्रा एक्स, विक्रीवर आहे. टीटीएस ऑटोकॉर सर्वेक्षणात रेट्रो-स्टाईल केलेल्या ‘बुलेट मशिझमो’ ला ‘क्रमांक 1 क्रूझर’ रेट केले आहे.

2005

रॉयल एनफील्डने स्मारक थंडरबर्ड आणि बुलेट इलेक्ट्रा मॉडेल्स आणि ‘द लिजेंड राइड्स ऑन’ कॉफी टेबल बुकच्या प्रकाशनानंतर भारतात 50 वा वर्धापन दिन साजरा केला.

2008

थंडरबर्ड ट्विन्सपार्क नवीन युनिट कन्स्ट्रक्शन इंजिन (यूसीई) सह भारतात लाँच केले गेले आहे. रॉयल एनफील्डने क्लासिकची निर्यात केली, भारताची पहिली 500 सीसी ईएफआय, युरो तिसरा-अनुरूप मोटरसायकल, युरोपियन बाजारपेठेत निर्यात केली.

2009

500 सीसी युसीई इंजिन भारतात लाँच केले गेले आहे. रेट्रो-स्टाईल क्लासिक आवृत्ती तत्काळ पंथ स्थिती प्राप्त करते आणि विक्री वेगाने वाढते.

2011

जगभरातील रॉयल एनफिल्ड चालकांना उद्घाटनाच्या ‘वन राइड’ कार्यक्रमाला जाण्यासाठी प्रोत्साहन देण्यात आले आहे. एप्रिल महिन्याच्या पहिल्या रविवारी ही वार्षिक सायकल बनते. कंपनी ओरागडम येथे आपल्या नवीन प्लांटसाठी acres० एकर जमीन घेते. एका कारखान्यात आयोजित ट्रिपने ‘टूर ऑफ नेपाळ’ सह प्रथमच नेपाळची सीमा ओलांडली.

2012

रॉयल एनफील्डने आपला पहिला महामार्ग क्रूझर लॉन्च केला आहे, ऑल-ब्लॅक थंडरबर्ड 500. नवीन ओरागडम फॅक्टरीवर काम जोरदार सुरू आहे तर तिरुवोटियूर प्लांटने 113,000 मोटारसायकल विक्री पूर्ण करण्यासाठी नवीन उत्पादन विक्रम केला आहे.

2013

उत्पादन तामिळनाडूच्या ओरागडम येथे सुरू झाले. रोबोट पेंट सुविधेचा समावेश असणारी ही अत्याधुनिक फॅक्टरी रॉयल एनफील्डच्या भविष्यातील जागतिक महत्वाकांक्षेचे केंद्र असेल.

2013

प्रथम उत्पादन कॅफे रेसर विकसित केल्यानंतर अठ्ठाचाळीस वर्षांनंतर रॉयल एनफील्डने सर्व नवीन कॉन्टिनेंटल जीटी बाहेर आणले. हॅरिस परफॉरमेंस आणि 535 सीसी यूसीई इंजिनद्वारे डिझाइन केलेले पाळणा फ्रेम असलेले हे नवीन कॅफे रेसर असंख्य सानुकूल बिल्डसाठी प्रारंभिक बिंदू बनते.

2014

रॉयल एनफील्डने खान मार्केट, नवी दिल्ली येथे पहिल्यांदाच आपल्या प्रकारचे पहिले खास गीअर स्टोअर उघडल्यामुळे भारतात नवीन किरकोळ अनुभवाची ओळख करुन दिली.

2015

आपली अभियांत्रिकी व उत्पादन डिझाइन क्षमता वाढविण्यासाठी कंपनी हॅरिस परफॉरमेंस या ब्रिटिश मोटरसायकल डिझाईन आणि फॅब्रिकेशन फर्मचा अधिग्रहण करते.

2015

रॉयल एनफील्ड उत्तर अमेरिका स्थापित आहे. विस्कॉन्सिन, मिल्वॉकी येथे मुख्यालय असलेली ही कंपनी बाहेरील बाहेरील कंपनीची पहिली थेट वितरण उपकंपनी आहे.

2016

रॉयल एनफील्डने हिमालयन, त्याच्या पहिल्या साहसी मोटारसायकलची सुरुवात केली. सर्व नवीन 411 सीसी एसओएचसी इंजिनसह आणि लांब पल्ल्याच्या निलंबनासह, साहसी स्वारांना सर्व रस्ते आणि रस्ते नसल्याचे योग्य साधन देण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

2017

नवीन रॉयल एनफील्ड टेक्नॉलॉजी सेंटर ब्रिटनमधील लेसेस्टर जवळ, ब्रुंंगथॉर्प प्रोव्हिंग ग्राऊंडवर उघडले आहे. 100 हून अधिक अभियंते, डिझाइनर आणि परीक्षकांची एक टीम संशोधन, विकास आणि दीर्घकालीन उत्पादनाची रणनीती यावर कार्य करण्यास प्रारंभ करते.

2017

कंपनीच्या तिसर्‍या प्लांटमध्ये उत्पादन सुरू होते. चेन्नई जवळ वल्लम वडागल येथे आहे. ही जागतिक दर्जाची उत्पादन सुविधा रॉयल एनफील्ड cc 350० सीसी मशीन्स तयार करण्यासाठी समर्पित आहे. 

2017

नवीन 650 सीसी रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर आणि कॉन्टिनेंटल जीटी जुळ्या मुलांचे अनावरण इटलीच्या मिलान येथील ईआयसीएमए मोटरसायकल शो आणि गोवा, राइडर मॅनिया येथे केले गेले. गोवा मधील बागा येथे कंपनीने रॉयल एनफील्ड गॅरेज कॅफे नावाचे पहिले कॅफे उघडले.

2018

डब्ल्यूडब्ल्यूआयआय रॉयल एनफिल्ड फ्लाइंग फ्लाईचा श्रद्धांजली, रॉयल एनफील्ड क्लासिक 500 पेगासस, यूकेच्या इम्पीरियल वॉर म्युझियम, लॉन्च करण्यात आला. जगभरात वैयक्तिकरित्या क्रमांकित मोटारसायकलींच्या मर्यादीत 1000 पर्यंत मर्यादित भारतीय बाजारपेठेत 250 मशीनचे वाटप 3 मिनिटांत कमी होते.

2018

कॅलिफोर्नियामधील 18 वर्षीय रेसर कॅला रीवाने बोन्नेविले सॉल्ट्स फ्लॅट्समध्ये स्पीड आठवड्यादरम्यान 157.053 मैल वेगाने नवीन लँड स्पीड रेकॉर्ड स्थापित केला आहे. तिची बाइक, कॉन्टिनेंटल जीटी 650 जुळी, एस अ‍ॅन्ड एस सायकल इंजिन ट्यूनिंग आणि हॅरिस परफॉरमेंस फ्रेमसह बोनविलेसाठी खास तयार केली गेली आहे.

2018

1940 च्या उत्तरार्धातील 1140 सीसी केएक्स व्ही - जुळ्यांकडून घेतलेल्या डिझाइन संकेतांसह, 838 सीसी केएक्स कॉन्सेप्ट व्ही-ट्विन यूके तंत्रज्ञान केंद्रातील डिझाइन टीमची क्षमता दर्शविते. एकात्मिक हेडलाईट आणि एकल-बाजू असलेला सॉफ्टटेल मागीलसह गर्डर काटे असलेले, ईआयसीएमएमध्ये अनावरण केल्यावर हा शोचा स्टार आहे.

रॉयल एनफिल्ड स्टोरी |

The Royal Enfield Story

१ 60 s० च्या दशकाच्या मध्यावर, ब्रिटिश उत्पादकांनी जपानी मोटारसायकलींच्या बाजारात प्रवेश करणा survive्या त्सुनामीच्या लाटेपासून बचावासाठी जिवावर उदार प्रयत्न केले, रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर नावाची ब्रिटीश बाईक स्वतःच्या लाटा तयार करीत होती. 6 736 सीसीच्या समांतर दुहेरीद्वारे समर्थित, हे 13 सेकंदांपेक्षा कमी वेळात क्वार्टर-मैल चालविण्यास सक्षम आहे, आणि अर्थातच आम्हाला शक्ती-भुकेल्या अमेरिकन लोकांना आवाहन केले. दुर्दैवाने त्याचा हा दिवस अल्पकाळ टिकला, कारण रॉयल एनफील्डने १ 67 in67 मध्ये दिवाळखोरी जाहीर केली आणि १ 1970 in० मध्ये त्याचे दरवाजे चांगल्यासाठी बंद केले. इंटरसेप्टर इतिहासात गायब झाला (काही काळ), पण वसाहतवादाच्या अवशेषांमुळे, एक भाग्यवान संयुक्त उद्यम आणि मोटारसायकल बुलेट म्हटले जाते, रॉयल एनफिल्ड नाव राहत होते. 

सुरुवातीच्या मोटारसायकल उत्पादकांप्रमाणे रॉयल एनफील्डचीही उत्पत्ती सायकलींमधून झाली आहे — परंतु ब्रिटीश सरकारच्या रॉयल स्मॉल आर्म्स फॅक्टरीला बंदुकांचे भागदेखील पुरविले गेले. त्याऐवजी प्रभावीपणे आवाज देणारी “रॉयल” आणि ज्या कारखान्यात होते त्या शहराचे नाव: एनफिल्ड, इंग्लंड हे एकत्र करून त्याचे ब्रँड नेम तयार केले. पहिले रॉयल एनफील्ड मोटारसायकल, मूलत: पुढच्या डाऊनट्यूबला बोल्ट लावलेल्या इंजिनसह सायकल, 1901 मध्ये बांधली गेली.

डब्ल्यूडब्ल्यूआयआय दरम्यान, कंपनीने ब्रिटिश पॅराट्रूपर्सना मोटरसायकल पुरविली ज्याची मोटारसायकल एअरप्लेनमधून सोडली जावी, ज्याला “फ्लाइंग फ्लाई” म्हणतात. तसेच त्याचे एक मॉडेल ब्रिटिश सैन्य व आरएएफला पुरवले; 1931 मध्ये प्रथम तयार केलेल्या या मॉडेलला बुलेट म्हटले गेले. १ 194 88 मध्ये बुलेट रिट स्विंगआर्मसह फ्रेम दर्शविणारी पहिली ब्रिटीश मोटरसायकल बनली, ज्याने त्याला उत्कृष्ट ऑफ-रोड हँडलिंग प्रदान केले (त्याने एकाधिक आंतरराष्ट्रीय सहा दिवसांची चाचणी सुवर्ण पदके जिंकली) आणि कदाचित रॉयलला वाचविणारे असे मॉडेल बनविले नामशेष होण्यापासून एनफिल्ड ब्रँड.

१ 1947 in in मध्ये ब्रिटनकडून स्वातंत्र्य मिळविल्यानंतर भारत आपल्या पूर्व शासकाशी चांगल्या अटींवर राहिला होता आणि १ 194 9 in मध्ये ब्रिटीश-अंगभूत रॉयल एनफील्ड मोटारसायकली आयात करण्यास सुरुवात केली. जेव्हा नवीन भारत सरकारने ठरविले की त्याच्या सीमेवर गस्त घालण्यासाठी मोटारसायकलींच्या ताफ्याची गरज आहे, cc 350० सीसीचा सिंगल सिलेंडर बुलेट निवडला गेला आणि लवकरच त्यापैकी 800०० जण भारतातील बर्‍याचदा खडबडीत (किंवा अस्तित्वात नसलेल्या) रस्त्यावरुन स्कूटिंग करत होते.

बुलेटच्या लोकप्रियतेमुळे, असे ठरविले गेले की भारतात बाइक्स एकत्र केल्याने आर्थिक अर्थ प्राप्त झाला आणि म्हणूनच १ 195 55 मध्ये रॉयल एनफील्ड आणि मद्रास मोटर्सने एनफिल्ड इंडियाची स्थापना केली, मद्रासने (प्रत्येक भारतीय कायद्यानुसार) बहुतांश समभागांची मालकी घेतली. नवीन कंपनीने परवाना करारानुसार बुलेट्स बनविल्या, प्रथम त्यांना किट्स म्हणून एकत्रित केले आणि नंतर १ in 77 पासून रॉयल एनफील्डकडून खरेदी केलेल्या टूलींग उपकरणांसह घटकांची निर्मिती केली. १ 62 By२ पर्यंत, देशातील बुलेट्स देशांतर्गत पूर्णपणे तयार केली गेली आणि जेव्हा ब्रिटीश कंपनीने आपले दरवाजे बंद केले तेव्हा एनफिल्ड इंडियाने फक्त building बाईकची विक्री आणि विक्री चालू ठेवली.

वर्षानुवर्षे बुलेट आणि रॉयल एनफिल्ड ब्रँड भारताचे समानार्थी बनले. त्यांच्या भागासाठी, भारतीय लोक एकेकाळी ब्रिटीश, आता घरी विकसित होणार्‍या मोटरसायकल ब्रँडचे पालनपोषण आणि वाढ करीत आहेत; तथापि, ते एकदा "ब्रिटिश" देखील होते. हॉलिवूडला आणखीन आकर्षक गोष्टी सांगण्यास कठिण वेळ लागेल. तरीही ती चांगली होते.

१ 1970 s० च्या दशकात ‘60 च्या दशकात युरोप आणि अमेरिकेमध्ये घसरणारी जपानी त्सुनामी सरळ भारताच्या दिशेने निघाली होती आणि त्याचे सर्व परिणाम फार परिचित होते. स्थानिक भारतीय उत्पादकांनी एकतर लाटेत बळी पडला किंवा बर्‍याचदा गिळंकृत होणा Japanese्या एका जपानी कंपनीबरोबर चाल केली. एनफिल्ड इंडिया सतत राहण्यासाठी धडपडत होता. १ 199 a In मध्ये, एक लाइफसेव्हर बाहेर टाकण्यात आले: मोटार वाहन क्षेत्रात कार्यरत असणारा भव्य आयशर मोटर ग्रुपने ही कंपनी घेतली. संस्थापक, विक्रम लाल स्वत: मोटारसायकल चालक होता आणि त्यांच्याकडे बुलेटची मालकी होती. स्वार होण्याची त्यांची आवड त्याचा मुलगा सिद्धार्थ याच्याकडे गेली आणि शेवटी रॉयल एनफिल्ड ब्रँडचे जतन व पुनर्बांधणीचे काम त्याला देण्यात आले.